Estanpazioaren muina trokelean dago, azken piezaren geometria agintzen duen neurrira diseinatutako tresna. Prozesua bi mota nagusitan sailka daiteke:
1. Trokelen estanpazio progresiboa: trokel bakarrean dauden estazio sorta baten bidez elikatzen da metalezko bandaren bobina. Estazio bakoitzak operazio ezberdin bat egiten du —zulaketa, tolestua, txanponketa—, prentsa-ziklo bakoitzean amaitutako pieza bat kanporatu arte. Hau da bolumen handiko eraginkortasunerako azken metodoa.
2. Transfer trokelen estanpazioa: pieza mekanikoki transferitzen da hainbat prentsaren artean, bakoitzak bere trokel propioarekin. Hau egokia da konformazio esanguratsuagoa behar duten pieza handiagoetarako, automozioko markoak adibidez.
Estanpazioak abantaila paregabeak eskaintzen ditu masa-ekoizpenerako:
* Muturreko abiadura eta bolumena: orduko ehunka edo milaka pieza ekoizteko gai da.
* Sekulako koherentzia eta zehaztasuna: trokela perfekzionatu ondoren, zati guztiak ia berdinak dira.
* Zati bakoitzeko kostu baxua: trokelaren hasierako kostu altua ekoizpen masibo batean amortizatzen da, banakako piezak oso merke eginez.
* Materialaren aldakortasuna: metal ugarirekin erabil daiteke, altzairua, aluminioa eta kobrea barne.
Erronka nagusia doitasuneko trokelak diseinatzeko eta fabrikatzeko behar den hasierako inbertsio handia eta denbora-tartea da. Hori dela eta, estanpazioa ekonomikoena da ekoizpen-lan luzeetarako, non bere abiadura eta koherentzia guztiz aprobetxa daitezkeen.